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 Anciens posts regroupée

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cricri1333
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Localisation : Saint Jean Saint Nicolas 05
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MessageSujet: Re: Anciens posts regroupée   Ven 25 Nov 2011 - 14:09

Bonjour,

ci joint une synthèse d'articles concernant l'importation de camion (Mercédes, Man) en France.


Importation


la question est régulièrement posée donc faut faire quelque chose.
L’exemple sera donné pour une importation depuis l'Allemagne. Les procédures de sortie varient selon les pays du fait des différences administratives propres à chacun d'entre eux.

Pour un véhicule de plus de 3t500.
1 -Vérifiez que les numéros collent, c'est con je sais mais si ce n'est pas le cas.....
2 - Faire faire dès l'achat les plaques d'immatriculation qui vont avec la Fahrzeubrief A VOTRE NOM ainsi que les documents d'assurance qui vont avec. Le vendeur doit pouvoir le faire pour vous et ce n'est pas cher du tout et c'est une seule et même procédure.


Comme vous le constatez, le camion est à mon nom dès le départ de chez le vendeur.
L'assurance est délivrée avec une petit livret multi-langues.

Même si les allemands roulent avec 5t500 pour un permis B ce n'est pas votre cas, le votre se limite à 3t500 donc pas de blague. Permis C obligatoire même de ce cote du Rhin.
Vous avez acheté, immatriculé et assuré votre machin, en route.

3 -Lorsque vous êtes enfin rentré à la maison, vous prenez un justificatif de domicile, une pièce d'identité, la facture d'achat, enfin tout ce qui touche à votre camion et hop, direction la recette locale des impôts pour obtenir votre quitus fiscal qui vous permettra de rouler 4 mois avec vos plaques temporaires allemandes malgré la date de validité qui figure dessus.
4 -Petit coup de fils, puis demande par écrit auprès du constructeur pour le certificat de conformité PARTIEL ET le barré rouge.
5- Demande d'immatriculation à la préfecture en véhicule de loisir ou "auto caravane". en gros c'est parti pour une réception a titre isolé.
6 -Vous remplissez soigneusement le dossier ce qui vous conduira à contacter VERITAS pour expertiser l'installation du camion. (Les normes allemandes et françaises sont différentes), le PV ainsi obtenu convertira le certificat de conformité partiel en certificat complet.
7- Vous ramenez votre dossier dûment rempli en préfecture et si vous vous êtes bien organisé, vous recevrez un coup de fils qui vous communiquera la date de passage a la DRIRE.
8 -Passage à la DRIRE donc obtention du certificat de conformité COMPLET et remise du papier qui attestera de la réception de votre camion. Vous pouvez maintenant (et pas avant) aller au contrôle technique.
9 -Contrôle technique, rien a dire.
10- Une fois que votre camion a son CT, vous en faite une copie et vous envoyez l'original a votre contact de la DRIRE qui transmettra tous les documents a la préfecture.
11- Vous devriez recevoir votre carte grise VASP sous quinzaine.


N'oubliez pas les frais.
CG plus de 10 ans -50%, à peu près 23€ le cheval
DRIRE : 90€
Veritas : jusqu'à 300€
Certificat de conformité partiel et barré rouge, jusqu'à 105€

Autrement le numéro de tel de mercedes france qui peut vous dire si le modèle que vous convoitez à déjà été importé en france est le : 01 39 23 56 00
je crois me souvenir qu' à ce même numero il est possible de demander le barré rouge ( à vérifier ) , la demande peut ce faire aussi par le biais de n' importe quelle concession MB




Pour camion MAN

MAN Camions & Bus S.A.
Z.I. - 12 avenue du Bois de l’Epine - CP 8005 Courcouronnes
91008 Evry Cedex
Tél. n° 01.69.47.16.00 Fax n° 01.60.78.75.34
Fax Service Support Commercial Interne : 01.60.77.18.57

Evry, Mai 2009

PROCEDURE "IMPORTATION D'UN PORTEUR OU D'UN TRACTEUR DE MARQUE MAN EN FRANCE"


Veuillez trouver ci-après la procédure pour l'importation d'un véhicule de marque MAN.


Nota important :

a) toute demande incomplète sera systématiquement refusée.


b) Le délai pour l'obtention des documents est d'environ six semaines à réception de tous les renseignements demandés.

Evitez les relances téléphoniques !

c) vous recevrez les documents suivants :

attestation constructeur avec les différentes modifications à réaliser sur votre véhicule pour le rendre conforme à la législation française,
spécimen de P.V. des mines,
plaque constructeur pour votre véhicule,
facture pour frais de dossiers.



Bonne réception

A. de Protopopoff


Procédure "Importation d'un porteur ou d'un tracteur MAN en France"


Liste à compléter pour l'acceptation de votre dossier de "francisation"

1) Photocopie de la carte grise (ou autre)

2) Appellation commerciale

3) Numéro de châssis (complet)

4) Empattement de votre véhicule

5) Moteur_______________________________________________________________________

6) Type de pneumatiques

7) Type de cabine (courte, profonde, etc…)

8 ) Charge maxi essieu avant

9) Dispositif de Freinage pour Remorque

10) Equipement ABS

10) Type de la boîte vitesse_________________________________________________________

11) Adresse de facturation



REGLEMENT DES IMPORTATIONS


Il existe 3 cas :

CAS n° 1 : véhicule d'occasion arrivant en France

- Frais de dossiers
- Frais d'études
- Plaque constructeur
- Attestation de conformité + spécimen de PV des Mines

Prix forfaitaire de : 304.90 € HT - 364,66 € TTC

CAS n° 2 : véhicule d'occasion "neuf" venant en France après quelques jours d'immatriculation dans un pays européen

- Frais de dossiers
- Frais d'études
- Plaque constructeur
- Attestation de conformité + spécimen de P.V. des mines

Prix forfaitaire de : 1004.90 € HT - 1201,86 € TTC.

CAS n° 3 : véhicule neuf venant d'un autre pays européen (Italie, Allemagne, Autriche, etc...) sans immatriculation

- Frais de dossiers
- Frais d'études
- Plaque constructeur
- Attestation de conformité + spécimen de P.V. des mines

Prix forfaitaire de : 1004.90 € HT - 1201,86 € TTC.

Nota : chèque à établir au nom de MAN Camions & Bus S.A et à envoyer en même temps que votre demande
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Jean-Marie
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MessageSujet: Re: Anciens posts regroupée   Ven 25 Nov 2011 - 18:19

Salut Cricri,
T'es le plus fort !!! Laughing bounce
Jean-Marie cheers
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mathbac

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MessageSujet: Re: Anciens posts regroupée   Dim 27 Nov 2011 - 14:01

merci pour cette explication, c'est plus clair et plus rassurant
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mathbac

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MessageSujet: Re: Anciens posts regroupée   Jeu 5 Jan 2012 - 21:47

je doute sur mon projet;

en effet je ne trouve pas de porteur, chassis cabine/couchette, empattement long.....meme en 18T.....dans mon budget bien entendu.

par contre je vois des 6x6...type benne ou grue....

finalement est ce si different un 6x6, niveau entretien, consommation...

et avec un tel porteur plus de probleme de porte à faux trop important.
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desertman

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MessageSujet: TGM 18.330 BA double cabine Euro 4/ 55.000 km   Lun 10 Juin 2013 - 20:53

bonsoir au Groupe,
un TGM 18.330 BA double cabine, année 2007, sorti de chez Unicat aout 2008,
équipé tout électrique, valeur 600.000 €,
vendu 360.000 €, pour cause de santé, Man immatriculé en Espagne,
prendre contact avec Fermin : fmi arobasegmx.com

[code]
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desertman

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MessageSujet: Re: Anciens posts regroupée   Lun 10 Juin 2013 - 21:14

au groupe,
petite erreur de ma part sur l'adresse mail de Fermin :
fmi1 arobase gmx.com[img:f41e][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/URL][/img]
c'est pas toujours évident, mais ça vient
@ + michel
Désertman
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MessageSujet: Re: Anciens posts regroupée   Lun 10 Juin 2013 - 21:15




































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cricri1333
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MessageSujet: Re: Anciens posts regroupée   Lun 10 Juin 2013 - 22:59

Bonjour,

J'ai rectifié l'adresse qui comportait une petite erreur.
Maintenat les photos sont visibles.

@Michel
Patience tu vas y arriver.

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cricri1333
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MessageSujet: Anciens posts regroupée   Lun 1 Mai 2017 - 19:51

Ci dessous.

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