AREQUIPA à l'hombre de son volcan MISTI et CHACHANI à 6075 m

Bonjour à tous,

Nous avons récupéré No Mad à Cuzco après 4 mois de mise en pension, il n'a pas aimé et nous l'a fait bien sentir en renâclant à démarrer, finalement il aura besoin de batteries neuves, et oui Christian tu me l'avais bien dit.

No Mad n'apprécie pas plus que nous les 4000 m d'altitude et plus, devant le manque de puissance du camion et nos difficultés voir l'impossibilité surtout pour madame de s'acclimater à ces altitudes nous avons décidé à contre cœur de renoncer à visiter la Bolivie.

C'est donc par le CHILI que nous poursuivons notre route vers le sud.

Mais avant d'en finir avec le PÉROU nous voici à AREQUIPA...





Sa PLAZA DE ARMAS







Sans sombrer dans les bondieuseries, la visite du monastère de SANTA CATALINA s'impose avec ses 80 maisons, une par none, chaque none avait 4 servantes...!!!

Et puis si vous passez à AREQUIPA quoi de plus dépaysant que d'aller manger des crêpes à l'Alliance Française...









Sans oublier la cure de PISCO SOUR...



@micaleMAN

JFH

Salut à vous,

Vous avez visité le béguinage...

Certains vont dire que Bruges, c’est plus près et à peine plus haut que le niveau de la mer !

Mais il n’y a pas les mêmes montagnes en arrière plan.

Portez-vous bien et gonflez les batteries neuves.

À ce propos, quid d’un  montage électrique pour regonfler les batteries avec le groupe électrogène en attendant de trouver les batteries de rechange?

Il y a bien des cordons de charge chez Honda, mais 220/12v sauf erreur, pas 220/24v.

Bonne continuation 

Eric

Salut Éric,

Tu sais l'électricité et moi, je laisse le soin à l'Expert de te répondre mais quand tu as une batterie qui affiche 9v il n'y a plus que la prière ou les incantations pour la faire revivre...!!!

@micaleMAN

JFH

Salut JF,

C’est juste pour avoir une solution de dépannage provisoire au milieu de nulle part, ou même chez pour pouvoir remettre en route jusqu’au garage le plus proche.

Reprenez votre respiration et repartez de plus belle.

À bientôt 

Eric

Bonjour JF
Cette bière resembles fortement notre blanche de Hoegaarden 
a+ Campo

En principe le coupleur séparateur de batteries permet d'utiliser les batteries de cellule pour démarrer le véhicule à l'aide d'un petit bouton à pousser, fort logiquement situé au tableau de bord du camion.

En tout cas c'est ce que PAILLARD m'a fait donc malgré la défaillance des batteries du porteur je ne suis jamais resté en rade...!!!

Sauf erreur de ma part.

@+

JFH

JFH a écrit:

En principe le coupleur séparateur de batteries permet d'utiliser les batteries de cellule pour démarrer le véhicule à l'aide d'un petit bouton à pousser, fort logiquement situé au tableau de bord du camion.

En tout cas c'est ce que PAILLARD m'a fait donc malgré la défaillance des batteries du porteur je ne suis jamais resté en rade...!!!

Sauf erreur de ma part.

@+

JFH

Bonjour,

Tres bonne solution de depannage mais il faut que la section des cables soit adaptée en fonction du courant de demarrage et la distance entre les batteries cellule et le demarreur.

Hi hi !

Aux innocents les mains pleines! Le coupleur séparateur au tableau de bord. Merci JF.

Voilà pourquoi MAN Lyon ne pouvait pas m’expliquer à quoi sert le contacteur qui semblait d’origine !!!

Pas malin bibi.

Reste à voir avec Paillard si la liaison fonctionne quand le voyant est allumé ou éteint.

Je vais lui faire une visite prochainement, pour le parfait achèvement, puisque je suis à la retraite depuis aujourd’hui et que maintenant je vais pouvoir camionner sérieusement.

Bonne continuation 

Eric

eric42 a écrit:

Hi hi !

........ puisque je suis à la retraite depuis aujourd’hui et que maintenant je vais pouvoir camionner sérieusement.



Eric

Bonjour,

Mettre de coté du breuvage pour les expatriés temporaires.
Ce soir nous passons au Raki.

Bonsoir,
Je note les commandes, c’est ma tournée!
À bientôt 
Eric

Bravo et bienvenue au club mon cher Eric.

Camionne seulement ! Mais pas trop sérieusement.

JFH a écrit:

Bonjour à tous,

No Mad n'apprécie pas plus que nous les 4000 m d'altitude et plus, devant le manque de puissance du camion et nos difficultés voir l'impossibilité surtout pour madame de s'acclimater à ces altitudes nous avons décidé à contre cœur de renoncer à visiter la Bolivie.

@micaleMAN

JFH

Bonjour,

dommage que vous évitiez la Bolivie.

Une partie importante de la visite de la Bolivie se situe légèrement au dessus de 3000 mètres.
Apres quelques jours en altitude en monttant progressivement notre corps s'acclimate et la vie est belle surtout quand tu reviens au niveau de la mer.

A partir de 3500/3600 mètres nos camions font un peu la "ratatouille" au ralenti. Par contre ils montent sans trop de difficulté au bon régime soit 1500tr/mn dans mon cas.