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 cellule sans faux chassis

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mathbac

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MessageSujet: cellule sans faux chassis   Lun 13 Aoû 2012 - 14:19

bonjour,

que pensez vous de ce systeme de fixation de la cellule sans faux chassis.

ce que je comprends c'est qu'il n'y a pas de faux chassis rapporté mais un plancher renforçé, et la cellule est fixée directement sur les pièces assurants la liberté de mouvement du chassis camion et de la cellule.

ça parait simple.



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MessageSujet: Re: cellule sans faux chassis   Lun 13 Aoû 2012 - 18:30

Mathieu,

dans le plancher de la cellule il y a une armature métallique.
Cette armature est relié au châssis du porteur par un système 4 points appelé communément fixation losange. Deux points (avant , arriére) travaille latéralement et deux points (sur les cotés) travaillent longitudinalement.
Ce système de fixation est identique à celui d'un constructeur autrichien dont la nom commence par A.

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G16

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MessageSujet: Re: cellule sans faux chassis   Lun 13 Aoû 2012 - 19:11

Et le constructeur allemand '' chat uni'' égallement

Soit disant aucune contrainte sur la cellule ,mais construction relativement haute , et tenue de route comme une bonne vieille 2 cv !

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MessageSujet: Re: cellule sans faux chassis   Lun 13 Aoû 2012 - 22:45

Salut,

Je préfère le montage faux chassis sur 4 points (losange) ou 3 points (Merco). Je sais que les deux grandes marques d'aménageur proposent l'option plancher remplaçant le faux chassis... je pense que mon option Faux chassis 3 points (Merco) est plus rassurante.

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campo

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MessageSujet: Re: cellule sans faux chassis   Mar 14 Aoû 2012 - 9:11

Bonjour

Sur la photo c'est un systeme de fixation 4 points.
Le plancher est certainement très renforcé par des longerons et traverses en bois

Le désavantage des systemes 3 et 4 points sont:
- l'effet basculle qui est assez importante surtout sur route goudroné
(plusieurs propriétaires ont inventé et placé des systemes de fixations de la basculle comme des verins pneumatiques, ammortiseurs hydrauliques et
des tiges de fixation à commande au tableau de bord. Dans la pratique ils fixent la basculle pendant 90% des trajets)
- hauteur supérieure
- assez problématique pour rouler a haute vitesse

Avantages
-En tout terrain plus de souplesse
-Moins d'usure des meubles et le restant du contenu


Campo
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