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 Chauffage EBERSPACHER Hydronic

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campo

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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Mar 26 Fév 2013 - 9:16

Oui, je confirmes l'avoir retrouvé à la page 29 du manuel cd qui est livré avec le chauffage en 17 langues FR inclus.
Campo
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Jean-Marie
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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Dim 13 Oct 2013 - 9:30

Bonjour Campo,
 
J'ai besion de tes lumières... en effet je suis en train de monter mon chauffage Airtronic D4. Dans le kit j'ai un boitier nommé "luftdrucksensor" P/N 22 1000 33 23 00. Je suppose que c'est le boitier Altitude???
 
Peux tu me dire où doi-je le connecter???
 
Merci pour ton aide et bon dimanche
JM

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Jean-Marie
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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Dim 13 Oct 2013 - 9:37

cricri1333 a écrit:
Jean-Marie a écrit:
Salut Guy, Marc, Cricri,

Moi aussi je suis intéressé par l'installation de cette option altitude 3 ou 4000 m.
je voudrais savoir si cette option est nécessaire sur mon modèle de Chauffage Eberspacher D4. Voici la photo de l'étiquette d'identification.



Pour Marc, je vais moi aussi mettre la pompe primaire dans le compartiment où est installé le chauffage... il est important qu'elle soit protégée des agressions extérieures, de même pour la pompe d'altitude

Pour Mister campo, nous avons besion de tes lumières!!!!
Bonjour Jean Marie,

Sur la partie supérieure de l'étiquette de ton appareil il y a la mention "H-Kit". Ton appareil est pré-équipé pour le kit Haute Altitude.
Dans ton cas et par rapport au document d'un de mes post il faut :
   High Altitude Sensor      référence : 22.1000.33.2200

Données techniques du capteur  
max. allowable altitude: approx 4000 m
Measuring range: 600 hPa to 1150 hPa
Operating voltage: 8 Volt to 32 Volt


Attention : le " High Altitude Sensor" a des contraintes de pose environnementales. Celui-ci doit être un capteur de pression piézo-électrique associé à de l'électronique. Pour avoir la "vrai" pression atmosphérique surtout si votre chauffage doit fonctionner en roulant, il faudra  protéger le capteur de toutes influences extérieures et surtout de l'humidité.
Normalement une fois ce Kit posé, il faut vérifier l’ensemble du système avec un outil software baptisé Edith.
Le "Laboratoire"  cheers  doit surement avoir cet outil de test.

 
 
Salut Campo,
 
La référence du boitier est : 22.1000.33.2300 ou 22.1000.33.2200
Merci Klass. JM

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campo

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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Lun 14 Oct 2013 - 18:04

Voici un manuel qui contient la plus part des possibilités de raccordement.

Salutations campo
Fichiers joints
Airtronic-Hydronic Altitude sensor 2010.pdf
manuel installation UK
Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
(808 Ko) Téléchargé 20 fois
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Jean-Marie
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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Lun 14 Oct 2013 - 18:48

Merci Klass, ce document va me permettre de faire le branchement électrique du chauffage. Je ne manquerai pas de te poser des questions si j'ai besoin d'aide.
Amicalement
Jean-Marie

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bucephale4x4

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MessageSujet: pompe GO d'altitude.   Mer 4 Déc 2013 - 16:43

cricri1333 a écrit:
Bonjour Guy,

"Deuxième pompe" veux tu dire :
    pompe carburant pour altitude
   
Bonjour a tous.
Je viens de passer quelques jours avec Sergius, Gaby et leur Leo. Un unimog 4000 de chez Langer &Bock, du sur mesure.
IL a une petite chose qui nous concerne. En fait, il semble que la pompe d'altitude ne soit pas nécessaire. Sur le circuit d'alimentation, après la pompe est montée une vanne 2 voies de réglage de débit en dérivation qui retourne vers le réservoir. Le gas-oil est ainsi "délesté" suivant la proportion désiré, 10 à 100%. Ce système est monté par Unicat. Voila, je n'en sais pas plus sinon que ca marche quelque soit l'altitude.
Allo le laboratoire, qu'en penses-tu?
De Teotihuacan Mexique.




Jm et Guy,
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campo

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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Mer 4 Déc 2013 - 22:14

Bonjour Marc !
 
Tout d’abord je dois dire que cela me fait plaisir de revoir ton camion à sec.
Le radiateur a probablement été réparé par les spécialistes locaux.
Je suppose que tu as directement fait remplacer la petite hélice RVI par celle d’un gros hors-bord, cela peut toujours servir …cheers 
 
En plus je dois a nouveau constater que tu es un bon observateur ! Après ma visite à Bad Kissingen en 2012  j’ai directement fait un mail aux ingénieurs du centre de développement d’Eberspächer. J’ai rencontré là le kit altitude spécifique d’Unicat pour la première fois. Voici ma photo
 
J’attends toujours une réponse…
Mais je suppose qu’ils ne vont jamais accepter une régulation manuelle.
Tu dois savoir que l’altitude maximale permise avec le kit altitude des ingénieurs Allemands est de 3200 m (la montagne la plus haute en Allemagne est la Zugspitze). Je suis au courant qu’un Belge aurait déjà vendu et livré plusieurs Hydronic’s avec régulation altitude spécifique à une mine de Pascua Lama au Chili. Cette mine serait situé à 4800 mètres et il n’y aurait pas eu de problèmes avec la combustion … mais là c’était fait avec une régulation fixée sur cet environnement avec pression atmosphérique basse et peu d’oxygène. Si jamais tu as le temps fait un petit détour pour aller voir, à ton passage, le fonctionnement. Il se peut que tu verras de loin de la fumé noire. Cela t’évitera de devoir utiliser ton GPS pour trouver les coordonnés exactes.Very Happy 
 
Salutations des froids pays plats. Campo
 
 
 

 
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bucephale4x4

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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Mer 4 Déc 2013 - 23:27


campo a écrit:
Bonjour Marc !
 

Tu dois savoir que l’altitude maximale permise avec le kit altitude des ingénieurs Allemands est de 3200 m (la montagne la plus haute en Allemagne est la Zugspitze). Je suis au courant qu’un Belge aurait déjà vendu et livré plusieurs Hydronic’s avec régulation altitude spécifique à une mine de Pascua Lama au Chili. Cette mine serait situé à 4800 mètres et il n’y aurait pas eu de problèmes avec la combustion … mais là c’était fait avec une régulation fixée sur cet environnement avec pression atmosphérique basse et peu d’oxygène. Si jamais tu as le temps fait un petit détour pour aller voir, à ton passage, le fonctionnement. Il se peut que tu verras de loin de la fumé noire. Cela t’évitera de devoir utiliser ton GPS pour trouver les coordonnés exactes.Very Happy 
 
Salutations des froids pays plats. Campo



 
 
 
[size=12]Bonjour Campo,
oui j'irai, mais en inversant mon hélice pour le transformer en Helico...
Je souhaite que tu commente cette photo. On y voit 2 pompes. Et au dessus, cette petite vanne de réglage (bouton doré).

 
 Je ne comprends pas le montage sur la photo, et peut être d'autres que moi.

La vanne est bien celle que j'ai vu sur l'Unimog, mais le montage était différent:
Sur le circuit d'alimentation, après la pompe est montée une vanne 2 voies de réglage de débit en dérivation qui retourne vers le réservoir.
En tout cas cette ajustement manuel, marche et a été teste a 5000m.

Pour ma part, le chauffage a très bien marche a 3500m avec la pompe normale. Le seul soucis est que je m'etait pas servi de celui-ci depuis très, très longtemps. Il y avait des bulles d'air dans le radiateur et la pompe. De fait, la circulation ne se faisait pas et j'ai du batailler pendant une heure pour vidanger et remettre sous pression. Bien sur cela n'arrive que quand il fait déjà froid dans le camion....


Merci pour ton retour d’expérience.
Amicalement
Marc

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campo

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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Jeu 5 Déc 2013 - 8:28

Marc
 
Sur l’avant plan il y une autre pompe qui me ressembles à une pompe d’alimentation en carburant de la génératrice. Elle n’a rien à voir avec le chauffage.
 
La pompe doseuse à carburant se trouves au fond sur l’image. Aspiration à gauche, refoulement a droite. La dedans il y a un piston et un bobinage électrique. Chaque fois que l’on donnes une courte impulsion avec le 24V cela fait un effet aimant et le piston fait un saut et pousses une « dose » de carburant vers le chauffage à travers un clapet anti retour. Ceci se fait a une fréquence de par exemple 5Hz= 5 fois par seconde. Un petit ressort de l’autre côté repousses le piston après chaque pas dans sa position de début. En diminuant la fréquence de 5Hz vers par exemple 2Hz l’on diminues le débit et donc la puissance passes par exemple de 5000 vers 2000 Watt si l’on diminues au même moment la quantité d’air de combustion. L’on entends clairement ce « tic » de la pompe doseuse qui est parfois très sec quand il y a un manque de carburant.
 
Le dosage de cette pompe est préréglé sur un banc optique par la vise supérieure. C’est en faite la hauteur de la culasse et donc la cylindrée. C’est ultra-sensible et précis parce que le débit est par exemple de ½ litre/h en grand et 0,10 litres/h en petite puissance.
 
En altitude l’on doit donc diminuer le carburant et mettre plus d’air.
Si l’on a des très fins doits, un testeur de CO et un testeur avec carte Bacharach pour la suie, alors il y aurait moyen de régler manuellement sur place le débit sur la petite vise en haut.
Cela doit être une vise de réglage de précision sur le bypass transparent qui fait retourner une partie du carburant dans l’aspiration quand l’on veut diminuer le carburant.
 
Aujourd’hui ce réglage ce fait avec précision avec la sonde de mesure pression d’air en altitude et un boitier électronique.

 
Campo
 
 
PS
Pourquoi est-ce que l’hélice du ventilateur casses quand tu vas sous l’eau ?
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deniba

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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Jeu 5 Déc 2013 - 13:46

campo a écrit:
Pourquoi est-ce que l’hélice du ventilateur casses quand tu vas sous l’eau ?
parce que la résistance/densité de l'eau est bien supérieure à la résistance/densité de l'air
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bucephale4x4

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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Jeu 5 Déc 2013 - 14:36

deniba a écrit:
campo a écrit:
Pourquoi est-ce que l’hélice du ventilateur casses quand tu vas sous l’eau ?
parce que la résistance/densité de l'eau est bien supérieure à la résistance/densité de l'air

Exactement. En pénétrant dans l'eau, l'hélice est sortie de son axe, ou elle est emboîtée sous presse en usine sur un joint caoutchouc dur, qui se trouvait lui être fatigué. N'oublions pas que Bucéphale a vénérablement 32 ans.
Depuis n'ayant pas la pièce et pour me sortir rapidement du Belize, j'avais fait tourner et souder une pièce... qui a cassée nette derrière la soudure sur un dos d’âne négocié a 50km/h? Donc bis repetitum au Mexique, Mais cette fois l'axe est un tube plein de 80mm et non pas une tôle emboutie.

Amicalement Marc
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Jean-Marie
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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Ven 6 Déc 2013 - 7:56

Salut Marc,
32 ans ton vétéran king !!! c'est une longue vie... il faut dire qu'il est entre des mains expertes.
Cordialement
Jean-Marie

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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   Jeu 12 Déc 2013 - 0:44

Voici la réponse de Sergius, utilisateur, d'un Eberspacher sans pompe d'altitude. Cette information pour ceux qu n'ont pas de modèle récent comme le vétéran...

Ici le fonctionnement:

reservoir - pompe - Vanne 2 voies avec vis de réglage. puis:

a droite vers eberspächer
a gauche retour dans le reservoir.  sur cette branche c'est montée la vis. Normalement fermé = 100% d'essence vaut direction Eberspächer.  C'a marche bien jusqu'a 3000m d'altitude.

Dans grande hauteur  (>3000m) je ouvre la vis un petit peux, jusque la Eberspächer fume pas noir. Il faut titré par main. 

J'ai testais jusqu'a 5.300m trois semaines en Bolivie sur Altiplano. La nuit -25° C.

A bientôt!!!!

(mon français est mauvais...)
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MessageSujet: chauffage esbespacher   Mer 18 Déc 2013 - 22:45

Je me permet de copier le message qu'a publier cisco sur un forum:

[i]Bonjour,

j'ai installé une chaudière Eberspächer pour le chauffage de mon camion, un modèle comprenant le kit altitude ( commandé à l'achat ).
testé à 4000m , cela fonctionne très correctement , je ne peux pas dire que le rendement était à 100% , mais très efficace.
je ne connais pas les autres marques de chaudière.

bonne préparation
Christian

Je pense que cela peu en intéresser.

Guy (bigman)
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MessageSujet: Re: Chauffage EBERSPACHER Hydronic   

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