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 TGM 13.290 Khronos

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cricri1333
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mar 22 Sep 2015 - 18:40

Bonjour,


La rencontre avec BABAR II  quelques jours avant l' embarquement pour l' Amérique du Sud






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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mar 22 Sep 2015 - 19:05

Eh voilà les coffres :

Tous les coffres sont fixés sur le châssis camion et non pas sur le faux châssis.
Avantages : la charge des coffres n'est pas supporté par le faux châssis et ses axes. Centre de gravité abaissé.
Inconvénient : le design, le faux châssis étant visible au dessus des coffres sur le pourtour de la cellule.
Les coffres seront peints  avec primaire réactif P99 + primaire anti corrosion PAC 33 + Celomer 5462-2909 noir mat  ( gamme PU66 )


Coffre en alu ( plié soudé ) sous le bac batterie, à l' intérieur la chaudière posée par Sté Eberca.
 


Coffre à gauche du réservoir gauche en alu ( plié soudé ) :


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Marcopolo

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mar 22 Sep 2015 - 19:12

Bravo ! Quelle réactivité !!!!
Ne manquent plus que les coffres arrières donc ?

Marc
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mar 22 Sep 2015 - 19:13

Bonjour,

le futur maintenant.

Études  :

L' auvent et on aperçoit les futurs coffres :



Géométrie auvent, aucun piquet / tube  ne reposera sur le sol


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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mar 22 Sep 2015 - 19:46

Bonjour,


Étude de la protection radiateur avant.
La plaque est fixée par visserie, démontable, remplaçable...




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Dernière édition par cricri1333 le Mer 27 Avr 2016 - 8:26, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mar 22 Sep 2015 - 23:19

Bonjour,


Etude en cours :

du positionnement de la barre anti-encastrement WAP 105K (distribué en France par Sté Traxion) et proposition de modification


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Jean-Marie
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mer 23 Sep 2015 - 8:36

Salut Cricri,

Beau travail, l'étude de la barre est top... à la retraite les vieux avec leur règle à calcul et le papier millimétré. Je vois que le camion est pratiquement en configuration "grand départ"
Amicalement
JM

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mer 23 Sep 2015 - 9:33

Merci pour les belles photos. Certaines sont vraiment bien faites... Smile

La barre WAP 105K coutes +/- combien ?
Il y a t'il la version avec dimmensions comme il vous faut
et devons nous prévoir encore des autres frais de transformation.
Peut t'on immédiatement souder un crochet boule de remorque 3,5T sur cette barre ?

Est ce que la barre standard MAN est récupéré ?

Bonne journée Campo
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campo

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mer 23 Sep 2015 - 9:39

cricri1333 a écrit:
Bonjour,


Le portique en inox pour descendre ou monter la roue de secours :



La portique roue de secours est bien faite.
Mais est ce qu'il n'y aurait vraiment pas une solution de la faire encore plus petite , ammovible ou voir sans portique ?
De toute facon la longeur du bras était également possible sur 1/2 longeur...
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cricri1333
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mer 23 Sep 2015 - 13:53

Bonjour,

@Campo


Campo a écrit:
la longueur du bras était également possible sur 1/2 longueur...



Sur la vue 3D ci-dessous peux tu me dire quelle est la pièce que tu appelles "bras" ?



Campo a écrit:
une solution de la faire encore plus petite , amovible ou voir sans portique ?



Amovible : le portique est amovible il est monté sur ferrure donc la possibilité de le stocker dans un coffre.
Plus petit : c'est la taille minimale que j' ai réussi à faire car ensuite il faut mettre le système de palan avec poulie multi réa, corde et palan fin pour plus de précision sur les derniers centimètres lorsqu'on repositionne la roue. Le système à palan est identique à ce que l' on peut trouver sur de voiliers de course pour border ou choque la grand voile.
Sans portique : à la prochaine crevaison tu viendras nous montrer comment tu manipules une roue ou un pneu cheers cheers



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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mer 23 Sep 2015 - 14:28

Salut Cricri,

Belle avancée en effet. Une remarque concernant le auvent. Je cherche une solution ici en AmNord, pour installer un de leur grand auvent au dessus de la porte d'entrée sur toute la longueur du camion. Cette solution, contrairement au petit auvent sur rail̀ comme nous avons tous, protege l'intérieur du camion en cas de pluie passagère et de soleil cuisant. 

C'est le même type de auvent avec pied repris sur la caisse comme décrit dans tes plans, mais fixé à demeure. Les branches qui viendraient a frotter sur la camion ne sauraient l'endommager.

Lorsqu'on est installé sur un beau bivouac, la porte est ouverte toute la journée, ce grand auvent permet de profiter pleinement du lieux.

Tes panneaux solaires sont'ils installés? Sinon prévoit un support sur charniere que tu inclineras afin de profiter au maximum de l'apport solaire

Bonne continuation.
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mer 23 Sep 2015 - 17:17

Bonjour,



Citation :
La barre WAP 105K coutes +/- combien ?
Pas de devis pour le moment


Citation :
Il y a t'il la version avec dimensions comme il vous faut
Il y a plusieurs dimension de barre.
La modification principale étudiée concerne la position relevée à 0° pour éviter que la barre ne soit pas trop dans la zone de l' angle de sortie tout en tenant les normes barre abaissée.


Citation :
et devons nous prévoir encore des autres frais de transformation.
Non


Citation :
Peut on immédiatement souder un crochet boule de remorque 3,5T sur cette barre ?
non, la  barre d'origine n'est pas prévue pour cette fonction



Citation :
Est ce que la barre standard MAN est récupéré ?
Non

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mer 23 Sep 2015 - 22:17

CriCri
La manipulation d'une roue de secours demandes effectivement un peu d'entrainement.
Il est étonnant que la première fois c'est bien plus lourd et difficile qu'après quelques exercices.
J'ai vue soulever (sur 2 barres) la roue 365/20 par 2 personnes pour que la troisième personne la mettes dans sa position sur l'arrière de la caisse.
A l'atelier nous ne pouvons pas la soulever a 3 (normal c'est 150/160kg)

Le bras c'est la distance entre l'oeillet et les charnières.
Si ce "bras" est plus court il suffira de pousser un peu pour mettre la roue en position de fixation.
Même sans bras avec l'oeillet sur la caisse il sera possible de balancer la roue dans sa position pour la fixer.
Aucun problème avec un peu d'entrainement et gain de structure, de poids et d'argent.
En plus l'idée n'est de pas l'utiliser tous les jours...

Si tu m'invites je viens directement pour te remplacer gratuitement ta roue en cas de crevaison. Juste payer mon ticket d'avion et je restes 2 semaines. cheers


Merci pour les explications sur le pare chocs WAP. Maintenant c'est clair. Renseignes nous sur le niveau de prix et pour les prochains acheteurs.
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campo

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mer 23 Sep 2015 - 22:25

mathbac a écrit:
Salut Cricri,
...Tes panneaux solaires sont'ils installés? Sinon prévoit un support sur charniere que tu inclineras afin de profiter au maximum de l'apport solaire...

Bonjour Mathieu
Nous avons développé un software sur notre suspension pneumatique avec lequel nous suivons maintenant le soleil ...
a tu déja essaié d'utiliser les vérins hydrauliques pour l'incliner lol!

a+ Campo
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mathbac

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mer 23 Sep 2015 - 22:37

C'est une solution mais cela ressemblera a un voilier qui tire un bord! Very Happy

Mais si je peux le,faire faire sur la route pas trop cher alors, alors je n'hésiterai pas.
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Mer 23 Sep 2015 - 23:02

Bonjour,


Campo a écrit:
Le bras c'est la distance entre l'oeillet et les charnières.
Si ce "bras" est plus court il suffira de pousser un peu pour mettre la roue en position de fixation.
Même sans bras avec l'oeillet sur la caisse il sera possible de balancer la roue dans sa position pour la fixer.
Aucun problème avec un peu d'entrainement et gain de structure, de poids et d'argent.

Comme tu le verras sur la vue 3D avec en trait bleu la course suivi par l' œillet.
Tu remarqueras que l' œillet passe juste au dessus de l' axe central du pneu.
Cette géométrie permet de manipuler la roue et le portique dans des conditions optimum sur surface plane. 

Avec un bras plus court il y aurait beaucoup plus de difficulté dans la manipulation de la roue .
Pour ton information le poids du portique est de 9,7Kg. Raccourcir le bras pour gagner un peu de masse (quelques dizaines de grammes) et perdre de la fonctionnalité n' en vaut pas la peine à mon avis.
Je préserve aussi ma santé pour le futur.

L' œillet fixé directement sur la paroi arrière n'est pas possible en raison de la force de cisaillement trop importante par rapport au renfort interne de la paroi arrière. Idée non recevable en l' état.

Par contre il me semble que ton véhicule est équipé d'un treuil électrique, de glissière......etc... pour manipuler ta roue de secours.
Peux tu nous donner le bilan masse de ton installation sans oublier la masse du système électrique (câble, fusible, .....) et de tous les accessoires (télécommande....)dans ton calcul. Il faut pouvoir comparer les systèmes à iso fonction.


Comme tu le dis "vue d'hélicoptère de la partie arrière de la cellule


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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Jeu 24 Sep 2015 - 14:45

Bonjour CriCri

 

Bien sûr que tu as raison pour la manipulation la plus aisé.

Ce qui me déranges un peu en général c'est que je vois régulièrement des constructions assez couteuses et lourdes qui ne sont ensuite que très rarement utilises.

Mon idée est de simplifier au maximum, peut être en acceptant que il y a un peu plus de travail ou force d'exécution pour les rares fois que l'on l'utilises.

Un peu comme ta façon (et Pascal) de fixer la roue. Très simple, très bon marché et probablement encore plus costaud que certaines autres construction.

 

Pour minimaliser au maximum on devrait pouvoir mettre un œillet fixe sur 10 ou 15 cm de la paroi, pour devoir seulement un petit peu incliner la roue.

Solution qui ne nécessite pas de démontage et mise en coffre.

En cas d'utilisation il y a la façon de "sangler" la roue ou comme moi la prendre avec un crochet en U.

Ensuite encore y intégrer la position caméra de recul, ou phare de travail.

Pour éviter le cisaillement il y des solutions.

 

Dans mon cas le treuil 24V et la construction d'une grue pivotante 300kg sur roulements m'ont couté si cher que je n'ai maintenant plus d'argent pour m'acheter la moto pour laquelle j'ai fait cet investissement.
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Jeu 24 Sep 2015 - 14:59

Bonjour,

si tu supprimes ta grue tu vas au moins gagner 2L/100Km !!! peut etre un record à 17L/100Km study

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Dernière édition par cricri1333 le Jeu 24 Sep 2015 - 17:54, édité 1 fois
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Jean-Marie
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Jeu 24 Sep 2015 - 16:18

Salut Campo...sniffff... snifffffff pas de moto, tu vas me faire pleurer
amicalement
JM

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   Ven 25 Sep 2015 - 8:30

La roue de secours s'inclinnes selon la maniere dont on la soulèves. Very Happy







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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Khronos   

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