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 Poussiére a Narbonne

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G16

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MessageSujet: Poussiére a Narbonne    Lun 24 Juin 2013 - 15:46

Si les sudistes ont eu un peu de poussiére du coté de Narbonne  se weekend , voici la cause :




Veka Man a fait ses derniers essais avant le départ vers le Silk way !!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Jean-Marie
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MessageSujet: Re: Poussiére a Narbonne    Lun 24 Juin 2013 - 16:40

Merci Gerrit pour cette splendide photo. On imagine le degré de préparation de la suspension. Comme tu dis, ça fait de la poussière.

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MessageSujet: Re: Poussiére a Narbonne    Lun 24 Juin 2013 - 16:46

Hello Gerrit,

J' ai reconnu la couleur du ciel.
Superbe photo.
Les pompiers de la région vont être jaloux.

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campo

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MessageSujet: Re: Poussiére a Narbonne    Mar 25 Juin 2013 - 0:26

Il me semble qu'ils ont changé la couleur des rétroviseurs ?
Et pas besoin d'en mettre de trop, cela pourrait diminuer certains aspect aérodynamiques.

Campo
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heroeslegend

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MessageSujet: Re: Poussiére a Narbonne    Mar 25 Juin 2013 - 18:39

Salut a tous, en revenant d'un chantier dans l'Ain la semaine dernière j'ai doubler cette équipage sur l'autoroute Paris Lyon juste après Bourg en Bresse, et je me demandé bien sur quel rallye ils aller.
mais avec la superbe Photo de G16, maintenant j'ai compris:D:D








au plaisir de vous lire.
xavier
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G16

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MessageSujet: Re: Poussiére a Narbonne    Mer 26 Juin 2013 - 20:12

Momo

Tu peut suivre les info's ici : http://www.veka-racing.nl/   ( en Neerlandais ou en Anglais)

Voici le camion de pointe 8 jours avant les essais de Narbonne :




Les " spécialistes " vont remarquer qu'il s'agit d'un chassis de MAN KAT 4X4 ( suspension a ressorts helocoidaux) .

Le camion n'a pas fait le dakar 2013 et a été complètement refait de A a Z : rallongement de l'empattement , déplacement des reservoirs vers l'arriere , cabine plus basse etc , mais surtout nouveau moteur livré par le département course de MAN.

Autre détail : des jantes " made in Ussr" les mêmes que les Kamaz . Alliage secret ,ultra leger et resistant,  mais le but principal = évacuation de la challeur des freins :


Pour rappel : le team VEKA -MAN est un team privé ( avec pas mal de budget certes) soutenu par l'usine. A la base le team était un team officiel avec même un victoire camion en 2008  mais en 2010 MAN c'est rétire de la compétition et le team fut racheté par le team Veka.

Dans la reprise il y avait tout l'infratructure a Eindhoven et les services d'un ingenieur chassis  et un ingénieur Motoriste MAN.

C'est l'ingénieur chassis qui a dévelopé se camion mixte : chassis suspension MAN CAT/ moteur boite look TGS .Et c'était aussi lui qui le conduisait.

L'ingenieur n'a pas fait le Dakar 2013 a cause d'autres priorités ( développement novelle gamme MAN euro 6) , et le proprio du team voulait encore perfectioner son expérience sur les TGS avant de passer un echelon plus haut.

Chose faite il a fait ses premiers tours de roues a Narbonne avant de partir vers le Silk way.  Les autres camions de l'écurie sont des TGS en 4X4 pour les T4 ( course ) ou en 6x6 pour les T5 ( assistance)

Au total 3 camions course , 4 camions assistance , 2 4x4 pour la presse et le team leader et un minibus.



Un de leurs 6x6 a une cellule mixte atelier/logement avec des lits superposés pour pilotes/copilotes , et douches pour tout le monde.

Il y a 4 meccanos qui travaillent en plein temps plus le responsable du team , les weekends ils sont un peu plus et sur un Dakar ils sont 30 a 40 personnes.

A Narbonne ils ont fait les tests avec les nouveaux camions . Reglages moteur et suspension ( sur le film Youtube on voit le camion Reiger)


Brèf  , oui des camions Man , mais pas tout a fait comme le nôtres , et certainement pas les mêmes budgets...


Slukes

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