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 TGM 13.290 Euro6 Michel1969

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michel 1969



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MessageSujet: cric 20T pneumatique   Mar 24 Fév 2015 - 13:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voila le cric pneumatique 20Tonnes
15 kg 27 cm de haut et 44.5 en hauteur une fois levé. Prix moins de 150€ livré.
Le flex est pourvu d'un raccord rapide pneumatique.
un peu mieux que le cric d’origine MAN.
Michel1969
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michel 1969

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MessageSujet: second groupe electrogene   Mar 24 Fév 2015 - 13:39

Par peur du gel
J'ai pris un petit groupe SDMO HX 3000.(600€ livré)
Il est petit pas trop lourd 40 KG
certes pas inventer mais compatible avec le quatro victron.
C'est un groupe gamme professionnel donc fiable. Il peut tourner des heures sans problèmes.
Il serra dans la soute et servira en dépannage.
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michel 1969

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MessageSujet: bbq weber Q1000   Mar 24 Fév 2015 - 13:53

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très beau BBQ bonne qualité très simple a monté et à nettoyer.
Par contre il est très volumineux.
75x40x35
quasi aussi gros que le groupe électrogène essence Shocked
Michel 1969
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Marcopolo

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Mar 24 Fév 2015 - 14:41

Bonjour Michel

Je n'ai pas d'expérience sur le cric ou sur le groupe électrogène, mais en ce qui concerne le BBQ, c'est une valeur sûre qui nous suit depuis plusieurs années. Ne pas oublier d'acheter au supermarché du coin les barquettes aluminium (bien moins chères que celles gravées Weber) qu'il vaut mieux retirer et sécuriser avant de rouler lorsqu'il fait chaud, c'est l'expérience qui parle ... Rolling Eyes

Marc
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michel 1969

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MessageSujet: bbq weber Q1000   Mar 24 Fév 2015 - 16:29

Il est aussi intéressant de le tapisser de papier d'alu. le nettoyage se réduit au remplacement de celui ci.
Mais il prend de la place sans compter la bouteille de gaz Crying or Very sad

Pour le groupe c'est un model très très rependu sur les chantiers car très robuste. un entretien réduit comme avec une tondeuse.
Moteur Honda quasi indestructible.

Le cris fonctionne très bien à vide. Je le testerai sur le camion. Le coté pneumatique est intéressant, pas de pompage à faire.
Avec 20Tonnes j'ai plus que de la marge et vu le prix il n'y a pas photo.(130€ chez amazoo).
Les coussin de gonflage c'est bien mais un peu trop cher quand même.
J’espère ne pas crevé tous les jours Surprised)
Michel1969
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michel 1969

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MessageSujet: nombres de places   Ven 20 Mar 2015 - 16:46

J'aurai mais 6 places assises bonne nouvelle.
Michel 1969
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Npcvaudagne

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Ven 20 Mar 2015 - 17:28

De quoi avoir su monde à l'apéro!
Tu en as fait homologuées pour circuler ?
Si oui les normes sont toujours 2 points d'ancrage (ceinture ventrale) et perpendiculaires à la route ?
lol!
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michel 1969

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MessageSujet: limiteur de vitesse   Sam 21 Mar 2015 - 10:39

Mon camion est bride a 110 km/h
selon les directives européennes je ne suis pas soumis d'avoir un limitateur de vitesse sur mon véhicule car M1 autocaravane.
Puis je demander a MAN de désactiver le limitateur de vitesse?
Michel 1969
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cricri1333
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Sam 21 Mar 2015 - 10:45

Bonjour,

tu peux essayer mais pense à ta vie et encore plus à celles des autres.

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G16

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Sam 21 Mar 2015 - 12:22

Tu peut le demander , mais si le garage suit les directives de Man , il tiennent compte de l'index de vitesse des pneus ...'donc avec ton 110 tuvest déjà limite.

G16

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Marcopolo

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Sam 21 Mar 2015 - 13:24

Vivement déconseillé avec des XZL, et même sans compte tenu de la distance qu'il te faudrait pour t'arrêter ...


Dernière édition par Marcopolo le Sam 21 Mar 2015 - 14:57, édité 1 fois
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mathbac

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Sam 21 Mar 2015 - 13:53

Bonjour,

Je vous fait part de mon expérience afin d'apporter de l'eau au moulin et non de jeter de l'huile sur le feux Wink

MAN n'a pas voulu désactiver le limiteur, il a monté la limite à 160, a ma demande.

C'est comme une voiture, certaines permettent de rouler jusqu'à 240, et pourtant on sait tous que ce n'est pas adapté.

L'intérêt me direz vous de pouvoir rouler à 160: Aucun.


Dernière édition par mathbac le Sam 21 Mar 2015 - 16:23, édité 1 fois (Raison : Orthographe)
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G16

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Sam 21 Mar 2015 - 15:52

Pour arriver a 160 hrs il fait avoir des rapports de pont eeeeeeeextra longs non ?

Je crois que ma vitesse de pointe théorique est de 138? Mais j'ai un bon vieux Euro 4 , boite manuelle et j'ai volontairement choisi des rapports de ponts relativement courts. Le temps que je gagne dans les longues montées , je le perds en faisant le plein a la pompe , mais bon ,il faut faire des choix dans la vie...'

Et il n'y a que les 365/80-20 qui ont un index de vitesse de 110 kmh , les autres = 90. Sauf je crois le nouveau Xzl 2 , mais il n'a pas tres bon quote celui la.

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Jean-Marie
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Sam 21 Mar 2015 - 16:45

Bonjour,

Je voudrais rappeler la réglementation actuelle. Seul le TGM 13-290 avec un PTAC de moins de 12 Tonnes immatriculé VASP autocaravane est autorisé à rouler à 110. Comme l'indique Gerrit, l'indice du pneu Michelin 365/80/R20 est donc limité à 110.
Les TGM d'un PTAC de plus de 12 Tonnes sont eux limités à 90 et donc les pneus Michelin XZL 395/85/R20 ont un indice de 90.

Vouloir rouler au dessus de la vitesse autorisée par le constructeur et le fabricant des pneus est tout simplement " irresponsable ". Le danger d'éclatement des pneus est important. Sans compter qu'à des vitesses de plus de 110, il est difficile de maîtriser la distance de freinage. Nous ne sommes pas des pilotes du Dakar et nous n'avons pas le même matériel.

Je voudrais aussi donner mon expérience. L'année dernière au départ pour le Maroc, le tachygraphe est tombé en panne (la carte mère a cramée)... donc plus de signal de vitesse. En conséquence, le speed control ne fonctionnait plus et je n'avais plus d'indication de vitesse au compteur.
Pour Michel, renseigne toi bien qu'en déactivant le limitateur, tu ne perdes pas le signal de vitesse.

Cordialement
Jean-Marie

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michel 1969

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MessageSujet: limiteur de vitesse   Sam 21 Mar 2015 - 17:29

j'ai jamais fait d’excès de vitesse Surprised)
sauf en Finlande du nord une fois et en Pologne du nord prés du QG d'Hitler.Dans ma région il y a plein de radars ça pullule ce sont des arbres à fric.
cela fait 15 ans que je n'ai pas dépassé le 145 km/h.j'ai tous mes points et 50%+++ pour les assurances.
Pourquoi ne pas avoir de limiteur?
En cas de dépassement avoir une petite marge en plus.ce n'est pas pour faire des km à 130 pendant des heures.
pouvoir ne veut pas dire faire Very Happy
Mon gps indique la vitesse au cas ou.
Je demanderai a MAN.
Michel 1969

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Grisli

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Dim 22 Mar 2015 - 10:01

Bonjour a tous,

En suisse, si on change l'immatriculation à "camper" on a plus besoin du limiteur. Avec ma ancienne Mercedes tout simple... déconnecter le câble mécanique et l’électrice. Avec mon TGA, je dois avoir la cellule sur le châssis, pour qu’ils me désactivent le limiteur. Mais pour ma sécurité personnel, je vais que changer les paramètres de 85 à 110.
Mais... ce décembre, je voulais aller au Maroc avec la Mercedes. J'étais assez presse, et donc j'ai roulé a 110 et plus pendant 1 heure ou plus. "peng" et la pneu arrière droite a pété. Avec assez d'expérience de dérapage avec le véhicule, je l'ai pu conduire à la bande d'arrêt des secours.

A mon avis, il-y-a plusieurs raisons pour l’éclat. J’ai fait environ 40'000 km avec ces pneus, de 1.5bar à 4bar, au sable, sur les pistes, autoroutes avec 100km/h, beaucoup de chaleur a la Baja Californie. On sait jamais lequel des points était le déclencheur….

En discutant la dimension des roues avec Karl Maurer, il a essayez de me convaincre que les 16 R20 sont trop risqué si on roule trop vite. Il a raconté de plusieurs cas ou les pneus sont devenue trop chaud et…. La surface de contact est tellement grande que ça échauffe beaucoup en roulant vite. Alors j’ai décidé de rester avec mes 14 R20.


Pour tous ceux qui sont intéressé à l'architecture d’un pneu… et voilà

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Salutations, Dominique
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Dim 22 Mar 2015 - 13:23

Je précise que je respecte les limitations. Loin de moi l'idée de rouler au delà des caractéristiques du vehicule et du code de la route.

L'alternative à la suppression du limiteur est de faire remonter la limite.
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G16

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Dim 22 Mar 2015 - 13:44

Selon moi supprimer le limitateur n'est pas possible , on sait juste reprogrammer la vitesse max autorisé.

Il exciste la possibilité d'avoir un interrupteur 3 voies avec 3 limites maximum de vitesse. Par ex 90 -110-160.

Les Man du Dakar ont ca :90 sur la voie public , 130 en spéciale ,160 sur route ouverte.

Mais je connais égallement de CC Man qui ont cella mais dont je ne dévoilerai pas l'identité sur pages publics.

Salutations

g16

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michel 1969

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MessageSujet: limiteur de vitesse   Dim 22 Mar 2015 - 15:59

avec 90 110 130 je serrai ravis je demanderai ça a MAN
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michel 1969

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MessageSujet: Ruban led   Jeu 7 Mai 2015 - 7:58

Au rassemblement nombreux ont étés intéressés par mes rubans led. Voici le lien du vendeur.
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La livraison est rapide et les profilés bien protégés par des tubes carton rigide.
j'ai pris que des rubans en 24 V et en blanc froid à 14.4W/m étanche.
les rubans se recoupent très bien. Les bouts restants sont utilisables après soudure de deux fils. donc pas de perte.

Michel 1969
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Jean-Marie
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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    Sam 3 Sep 2016 - 17:37

Salut l'ami,

Comment ça va, as-tu bouger... donne nous des nouvelles.
Amicalement
Jean-Marie

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MessageSujet: Re: TGM 13.290 Euro6 Michel1969    

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