Funnytruck en voyage

Aaah Nico
C'est bien ma photo préferé de la semaine.
Avec des frites !

Oui Campi elles sont comme les Belges, tu verras ça !

Salut tous,

Suite du trajet de début Mai (avec un peu de retard ...): rive droite du Saint-Laurent, moins connue que la rive gauche mais très sympa, succession de villages et villes en longeant en continu le fleuve
Ici le secteur Sainte Luce et Pointe aux Pères

Village (et Parc) du Bic / Rivière du Loup

La ville de Québec, avec sa vielle ville très sympa

La rive droite du Saint Laurent entre Québec et Montréal

Le secteur de Trois Rivières

Quelques photos de Montréal (le soleil n'était pas au rdv cette fois-ci)

Un parc sympa entre Montréal et Ottawa, que l'on fait par des pistes au volant

Ottawa, ville plus petite que Montréal mais avec un charme certain, so British !

Salut Nico,

Belle série de photos, nous avons aussi beaucoup aimé la visite de ces grandes villes canadiennes, avec une préférence pour Québec et Ottawa. Merci de nous faire participer à la visite du Canada...
A bientôt peut-être
Amicalement à l'équipage de Funnytruck
Jean-Marie

Salut JMarie,

Oui même chose, Québec Ottawa bien Montréal bof
Et hors grandes villes c'est sympa partout !

La suite, pour ceux que ça intéresse !

Entrée aux USA au sud d'Ottawa, afin de découvrir les régions encore bien préservées du Vermont/Maine/New Hampshire et de nous diriger sur Boston
Frontière à Cornwall, par un grand pont (nommé "pont des USA"): rien du tout pour la sortie du Canada (même pas de poste frontière), côté US pas d'ennui particuliers mais questions précises comme habituellement: 

Pour les personnes:
Combien de temps aux US ? 
Quelle activité en France ? Quels revenus avez vous ? Pouvez vous assurer votre subsistance ?
Pourquoi venez-vous aux USA ? 
Visa de 3 mois (alors qu'on leur a précisé que l'on restait 5 semaines aux us)

Pour le camion:
Ils sont monté dedans jeter un oeil rapide, ouverture du frigo (quelques fruits et un sauc: ils n'ont rien dit, laissés)
Vérification carte grise + assurance (sans rentrer dans les détails, juste vérif qu'on a un papier d'un assureur)
Moto: idem
Un truc leur a attiré l'oeil: les caméras, deux de chaque côté, ils ont regardé l'écran en cabine et en cellule avec l'affichage des 4 caméras
Rien dit sur les écrans de navigation
Combien de temps le camion va rester aux US, et ou va-t-il rester ? (pour nous quelques mois à Washington chez des connaissances, puis on revient en Octobre): pas de pbs
Adresse des personnes qui garderons le camion (ou du storage)

A noter: pas de demande par rapport au billet d'avion retour
Pas de papiers d'importation signé pour le camion (avec en particulier pas d'engagement à le ressortir dans tel délai)
Il ne nous ont pas précisé la règle des 1 an

Donc rentrée sans problèmes mais il ne faut pas trop cafouiller sur les réponses !

Ensuite un gros plein: attendre les US c'est moins cher qu'au Canada
Attention il y a des pompes de Kéroséne à côté du diesel; tarif en moyenne autour de 0.70 euros le litres
Se préparer aux Gallons (au Canada c'est Litres): 3.8 litres
Paiement par carte Visa sans pbs: parfois en se servant normalement puis on paye, mais c'est rare: en général plafonné à 100 ou 150 dollars: il faut aller payer, mettre les 150 dollars puis refaire la manip; si trop ils remboursent sur la carte
Qualité: on trouve du "low sulfur" (soufre), mais pas partout, chez Shell notamment (un poil plus cher mais vaut le coup, évite l'acidification corrosive de l'huile)
Beaucoup de station ne font que essence, D'autres font Diesel mais hauteur insuffisante pour un camion
La pompe camion est en général derrière le bâtiment pour tourner facilement avec leurs immenses semi
Donc moins cher mais plus compliqué qu'au Canada (ou hauteur et diesel sont partout)

Et on passe aux Miles (Canada km), 1.8 km
Hauteurs des ponts (certains sont bas): en pieds et pouces, 4 mètres font environ 13.2 pieds (il y a des ponts à moins de 12.5 dans la cambrousse, indiqués, mais parfois pas longtemps avant !)

Les photos

On rentre donc par le nord de l'Etat de New York, puis direction le Vermont et ses collines de forêts et prairies, sauvages et sympa, belles rivières, peu de monde, une autre Amérique que les grandes villes !

Le secteur de Lake Placid, deux fois les JO d'hiver (dernier en 1980)

L'Adirondac National Park, villages/lacs/montagnes boisées, très sympa sous un beau soleil, un peu comme chez nous en Haute Savoie avec les grands lacs (les montagnes hautes et les glaciers en moins !)

Le Lake Georges, que l'on a suivi tout le long, très beau, arrive au village du même nom, avec ses bateaux anciens et son fort anglais (batailles contre les français)

Le Vermont, le New Hampshire et la traversée vers l'Atlantique et Boston

L'arrivée à Boston, avec ses bouchons malgré les multi-voies !
Attention certains secteurs de Boston ponts à 12 pieds (hauteur)

Boston est une ville qui vaut le détour, on sent le poids de l'Histoire à tous les coins de rue (les premiers migrants anglais sont arrivés dans le coin)
La Freedom Trail est incontournable et pratique: ligne au sol passant par tous les bâtiments importants de la ville, comme l'emplacement de la première colonie à la création de la ville, le mémorial de la grande Famine des premiers hivers (rudes) ou la déclaration d'Indépendance des Etats-Unis (faite ici)
Petit tour à Harvard University et au MIT, intéressants à voir, et beaucoup de "grands hommes" y sont passé !

Ensuite traversée du Masschusets et du Connecticut direction New-York, par New Haven (bord de mer)
Arrivée à NY avec les traditionnels bouchons périphériques des grandes villes 
Puis secteur pointe de Manhattan/World Trade Center