Embarquement Amerique du sud

Bonjour a tous ceux qui sont en partance pour AS,

La société grimaldi nous proposait un départ le 15 juillet 2013 pour une préservation faites juin 2012, nous devions partir a 4 véhicules et seulement deux partiront à cette date .
Les deux autres, mes amis et moi même avons décidé un départ plus tard pour nous laissez le temps de préparer nos véhicules et de les essayer.
Tous ceux qui parte vers AS pouvez vous communiquer vos dates , a fin que l'on en discute ensemble.

Cordialement a tous

GUY (bigman)

Guy ,

Moi j'attends le planning de Grimaldi pour septembre.

On veut embarquer le camion a Anvers au mois de septembre et le récupérer a Zarate , fin septembre , début octobre . Mais pour l'instant pas de planning disponible .

J'avais l'intention de faire mes réservations via http://www.seabridge-tours.de/

Pour info , j'ai des bons contacts avec AET qui est la société qui charge les bateaux a Anvers , et ça aide afin d'avoir une bonne place sur les decks.

Bien que depuis qu'il n'y a plus d' escales en Afrique le risque a diminué .

Et selon moi la filiére Espagnole du forum partait égallement dans la même période .


Salutations

Gerrit

bonsoir à tous,

En décembre 2010 j'ai fait appel à SDV pour traiter avec la Grimaldi Le Havre -> BA et le bateau est parti avec plus de 12 jours de retard pour causes d"avaries.

Nous étions sur le bateau qui transportait les véhicules du Dakar 2011 mais en raison de notre Labrador nous étions obligés de rejoindre BA en avion.

A l'embarquement la douane a exigé un inventaire complet de la cellule avec plan + numérotation des coffres en Anglais + Espagnol . Pour la Grimaldi on signe un

document contractuel qui stipule que la cellule est vide -> impossible de faire assurer le contenu ou avoir un recours contre les vols !!!

Quatre jours avant notre décollage j'ai eu la bonne surprise de lire sur le site du Dakar que le bateau était bien arrivé sur place en ayant rattrapé son retard par la

suppression de nombreuses escales Jusque là tout baigne sauf que c'est après que les choses partent en vrille !!!

En Argentine rien n'est comme chez nous :

1- Le bateau est bien arrivé à Zarate et les personnes sur le bateau ont pu débarquer à Zarate avec les équipes du Dakar.
2- Mais avant Noël les dockers argentins n'ont pas terminé les déchargements en cours -> il n'y a aucune place libre dans le port alors Grimaldi doit attendre
la reprise du travail début janvier ... Nous sommes allés à Zarate ( 70 kms par l'autoroute ) mais il était impossible de faire la douane d'un véhicule destiné à BA !
3- Après 10 jours d'attente le bateau est entré dans le port mais la douane avait un problème avec son informatique -> nouvelle attente de 4 jours avant de voire apparaitre le contenu du 'Grande Brésile' pourtant déjà reparti ....
4- Le dédouanement pour un transit temporaire est un cauchemar : il faut être au bureau de la douane vers 6 h pour être dans les premiers avec une chance de passer avant 12 h . Si le personnel arrive bien à 9 h par contre le bureau reste fermé jusqu'à 10h30 le temps du café + regarder les images du Dakar ...
La il vous faut avoir le bon agent en douane pour avoir une chance de boucler le dossier avant 12 h ,sinon RDV demain matin pour un nouveau tour de manège !!!
5- 11h45 Casqué + gilet fluo un car vous conduit à un hangar ou se trouve l'objet de toutes vos attentes Mais le temps presse , vite regarder si tout ai en ordre & signer la + la + la ... et grouillez vous les grilles vont fermées ...

Nous repartirons pour l' AMSUD c'est sur mais :

1 - Je ferais le maxi pour traiter directement avec la Grimaldi car les seules informations fiables que nous avons pu obtenir émanées de leur bureau a BA. On peut
même penser que la Grimaldi fait son max pour discréditer les agents en douane qui ne sont que des "bons à rien" dixit
2 - J'éviterais d'avoir à faire aux argentins pour essayer d'arriver sur Montévidéo en URUGUAY. De plus il existe de bonnes adresses pour laisser son
véhicule sur place afin de revenir pour une nouvelle boucle. Voire au Brésil ???
3- Si besoin préférer Zarate ,qui dispose d'installations modernes, mais surtout éviter BA
4- Pour les vols & plus grave les dégradations alors il n'y a pas de solution miracle sauf à voyager avec votre engin. Je suis convaincu que les vols ne sont pas
seulement réalisés aux escales mais aussi par les équipages sur certains bateaux de la compagnie. Notre cellule disposait d'une alarme capable de réveiller le
navire La clé comme la télécommande étaient avec nous & pourtant sans effraction apparente ils sont rentrés avant de tout refermer très proprement ....
Nous n'avons découvert les vols que dans les jours suivants : butin +/- 3 000 € mais surtout des choses impossibles à retrouver sur place !!!Et la c'est la rage!

Voilà si ce bien long discours peut vous être utile,

Mais pour tout le reste c'est un tel pied que les déboires sont à oublier,

@+

Sportivement,

Momo

Momo ,

Un grand mercie pour ton poste , et pour info :
depuis cet été Grimaldi fait le direct vers l'Amsud sans passer par l'Afrique. Ils ne font plus escale a BA , mais a Zarate pour les voitures non accompagnées et a Montevideo pour les voitures accompagnés.

Notre membre" itinérant" est actuellement a BA en attente de son camion , je suis son blog pour voir se que ça donne.

La raison pour laquelle je travaille avec Sea Bridge , c'est que ils ont une trés bonne réputation et qu'ils on des contact directs avec des agences de douane fiables sur place.

Et effectivement pour Grimaldi le véhicule est en théorie vide , et ils déclinnent toute responsabilité , mais la douane demande un inventaire du matériel , je peut te dire que pour mes amis du team MAN c'est un vrai cauchemar.

Et selon moi ca peut pas ^tre pire que une bonne douane africaine


salutations

Gerrit

Bonjour,

Merci a guerit et a momo pour les infos .
J'ai demander un devis a Catalina Paris agent de Grimaldi , j’attends le planning pour fin 2013 . Le prix pour mon véhicule et deux personnes 6800€
En autres je viens de faire un mail a SEA brige , compagnie plus sérieuse, pour qu’il m’établisse un devis .

Cordialement

GUY (bigman)

Grimaldi ,toujours aussi qualitatif ?

La page facebook d'itinérant :


Itinerrance
18 hours ago
Encore du retard... Nouvelle date : lundi 7.1 #camion #bateau #grimaldi #argentine #PatienceEtLongueurDeTempsFontPlusQueForceNiQueRage


Itinerrance
about an hour ago
Voilà, après pas mal de stress, tous les papiers du #camion sont en ordre à BA. On n'attend plus que le #bateau... #GrimaldiSiTuMEntends


http://www.marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx?oldmmsi=247590000&zoom=10&olddate=lastknown

Gerrit bonjour,

On a difficilement conscience que le transport maritime demeure une véritable "flibusterie"

Grimaldi a pignon sur rue mais surtout un MONOPOLE pour l' AMSUD et ils en profitent à fond et le mot est faible.

Par exemple le retour est plus cher que l'aller !!! Réponse de Grimaldi : chaque bureau décide de ses tarifs !!

Je pense aussi que les choses dépendent beaucoup des équipages sur les bateaux !!

A notre arrivée au hangar sur le port nous avons trouvé sur le pare-brise un mot très sympa avec :

"nous avons voyagé avec votre CC & avec le concours de l'équipage nous en avons pris soin,

tout est OK & bon voyage" Malheureusement sans aucune coordonnée ...

Avec ce message + cellule bien fermée + alarme enclenchée + aucun désordre + très peu de temps pour évacuer les lieux =

alors on s'est pas méfié et au total le préjudice est de +/- 3 000 € . Nous avons réalisé ce qui nous avait été volé alors que nous étions

déjà sur la route du sud au milieu de la Pampa du Nord ... Va retrouver un compresseur bicylindre 12V , une embase BOSE pour I phone ...

Avec 'Voyage Forum' j'avais bien essayé d'entrer en relation avec des passagers du bateau mais aucune réponse !!

Alors il faut échanger les dates à l'avance & organiser la solidarité entre les équipages car on a vraiment à faire avec des voyous qui pratiquent

au quotidien !!! Les choses sont complétement différents pour ceux qui accompagnent leur véhicule et il serait intéressant de connaitre le déroulement

et le vécu des choses .

Nous avions fait l' inventaire sous ' Word ' avec index + photos + anglais + espagnol le tout dans un classeur,

A la mise sur parc au Havre , la société demande :

1- une pesée sur la bascule du port
2- La clé du véhicule
3- elle procède à la vérification des dimensions
4- les papiers (photocopies couleurs) + dossier inventaire.

Mais comme je n'ai pas donné les clés des coffres & de la cellule je ne vois pas comment ils auraient pu vérifier
quoique se soit à l'embarquement !!! A l'arrivée les douaniers sont montés dans la cellule pour en redescendre illico ...

Par contre & pour la suite ne lésinez pas sur la qualité de vos photocopies qui doivent être plus vraies que vraies : aux formats + plastification
Les originaux doivent être en lieu sur , très sur ! En cas de vol c'est la galère totale !

Les nouveaux propriétaires de notre Monstro seront au départ de Anvers le 3/09/13 pour Montevideo.

@+

Sportivement,

Momo